タイトル：専用チューンは信用できるか？28kgの愛犬が書き換えるEV航続距離

概要：独自開発のARIYA航続距離シミュレーター。その核心となる「専用チューン予測」の信頼性と、愛犬(28kg)が電費に与えるリアルな影響について音声解説を公開しました。

Noteshelf AIが証明した「脳みそ」の完成度

前回、自作のJavaScriptコードを「Noteshelf AI」に読み込ませたところ、完璧な日本語の仕様書が完成するという感動的な体験をしました。 そこには、私がARIYA B6で実際に走って集めた実測データに基づく、緻密な計算ロジックが美しく言語化されていました。

本日は、この仕様書に組み込まれた「独自の計算ロジック」について、さらに深掘りした2本の音声解説を公開しました！

① アリアB6「専用チューン」電費予測は信用できるか

日産公式のNissanConnectアプリでも、航続可能距離は確認できます。しかし、なぜわざわざ自分でシミュレーターを作る必要があったのか？

それは、公式の予測が（安全マージンを取って）やや保守的であり、必ずしも自分のライフスタイルと一致しないからです。 私のARIYAの場合、実測値として「街乗りは5.0 km/kWh」「高速道路は7.0 km/kWh」という明確な傾向が出ています。一般的なEVのセオリー（街乗りの方が電費が良い）とは真逆のこの　「総監督専用チューン」　のデータこそが、私にとって最も信用できる予測のベースなのです。

② 28キロの愛犬が書き換えるEV航続距離

もう一つの大きな要素が「積載量」です。 シミュレーターの補正条件には、「1人」「2人」に加えて、「2人＋犬（28kg）」 という極めてパーソナルな設定を用意しました。

28kgという大型の愛犬が同乗することは、単なる重量増（約5%の悪化と設定）だけでなく、エアコンの温度設定など、快適な車内環境を維持するためのエネルギー消費にも直結します。 カタログ値には絶対に載っていない、こうした「生きた条件」を計算式に組み込めることこそが、個人開発シミュレーターの最大の醍醐味です。

次なるステップへ

専用チューンの計算ロジック（脳みそ）と、それをスマホから操るコックピット（UI）、そして結果を蓄積するデータベース（D1）が繋がり、システムはついに完成の域に達しつつあります。 これからは、実際に愛犬を乗せて走り、このシミュレーターの予測と実際の走行データを答え合わせていくのが楽しみでなりません！

🎙️ この記事の音声解説 AI（NotebookLM）による対話形式の解説です。

🎙️ この記事の音声解説 AI（NotebookLM）による対話形式の解説です。

（執筆協力：Gemini / 編集・監修：古老）